On ne remplace
que ce qui
s'use.
Ressemelage, patin, talon, cousu, patine. Devis écrit avant tout travail.
- Ressemelage
- Patin
- Talon
- Cousu
- Patine
gomme HE, noir mat unicrêpe naturelle, blanc laiteuxcuir tanné végétal, beige rosé neuf
La semelle change, la tige reste.
La même paire, remontée trois fois. Ce qui change est en bas ; ce que vous avez formé en marchant reste en haut.
La couture ne touche jamais la tige.
Dans un montage cousu, la tige n'est pas fixée à la semelle : elle est cousue à une bande intermédiaire, la trépointe. C'est elle qu'on découd, et elle seule. C'est pour ça qu'une chaussure bien montée se ressemelle plusieurs fois sans jamais s'abîmer par le haut — et c'est aussi pour ça qu'une semelle collée d'entrée de gamme ne se ressemelle pas : il n'y a rien à découdre.
Les gestes, nommés.
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Ressemelage
On découd la trépointe, on retire la semelle usée, on en coud une neuve. La tige — le cuir du dessus, celui qui a pris votre pied — n'est pas touchée.
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Patin
Une fine couche de gomme collée sous une semelle de cuir neuve, avant qu'elle ne s'use. C'est le geste le moins cher, et il se fait avant, pas après.
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Talon
On remplace le bonbout — le petit bloc qui touche le sol. Quand il est mangé jusqu'au biseau, la tige commence à travailler de travers.
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Cousu
Blake ou Goodyear selon le montage d'origine. On ne change pas le montage d'une chaussure : on refait celui qu'elle a.
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Patine
Teinture et cirage repris à la main, du plus clair au plus foncé. Une patine se rattrape, elle ne se retire pas.
Décrivez la pièce.
Trois lignes suffisent pour dire si c'est réparable. Le devis écrit vient après, une fois la pièce en main.
Ce qu'on refuse.
Dire non fait partie du devis. Une pièce qu'on ne peut pas rendre au moins aussi solide qu'elle est arrivée repart telle quelle, sans frais.
Semelle injectée
Semelle moulée directement sur la tige : il n'y a pas de couture à découdre, et la découper abîme le cuir.
Tige fendue
Quand le cuir du dessus est fendu au pli, une semelle neuve ne sert à rien : la chaussure lâchera au-dessus.
Sport à amorti
La semelle EST la technologie de la chaussure. On peut coller un patin d'usure, pas refaire l'amorti.
Enduit imitation cuir
Un revêtement synthétique qui s'écaille ne se patine pas : la teinture ne prend que sur de la fleur de cuir.
Vous n'habitez pas Lyon.
Une paire voyage bien si elle est calée. Papier froissé dans la tige, les deux chaussures semelle contre semelle, un mot avec ce que vous attendez.
Ce qu'il faut mettre dans le colis
Les questions qui reviennent.
Est-ce que ça coûtera plus cher que du neuf ?
Pour une chaussure de facture, presque jamais : on remplace la semelle, pas la chaussure. Pour une paire à semelle collée d'entrée de gamme, souvent oui — et dans ce cas on vous le dit, et on ne prend pas le travail. Le devis est écrit avant qu'on touche à quoi que ce soit.
Et si vous me rendez la chaussure abîmée ?
C'est la raison d'être de la trépointe : la couture qui tient la semelle ne traverse jamais la tige. Un ressemelage bien fait ne laisse aucune trace sur le cuir du dessus. Sur une pièce fragile, on photographie l'état avant, à la réception.
Combien de temps ça prend ?
Le délai dépend du travail et du carnet de la semaine — il est écrit sur le devis, avant l'accord. Nous ne l'affichons pas ici : un délai moyen affiché sur un site n'engage rien et se révèle faux le jour où il compte.
J'habite loin, je peux envoyer ?
Oui. La page « Déposer une pièce » dit quoi mettre dans le colis, comment caler la paire et ce qui revient avec elle.